地磅的其他工程設計

地磅系統工程可分為三種設計型式： (一)靜態地磅系統（TRUCK SCALE） 系統架構：以荷重元量測重量，經重量指示器處理車輛載重資料，由戶外重量顯示器顯示重量，指示超載或卸貨資訊。 功能：為傳統式的取締方式，量測車輛靜止總重，用以取締超載。 特性：量測的精準度高，可達全秤量之1/5000至1/1000。 (二)動態地磅系統（WEIGH-IN-MOTION，WIM） 系統架構：以動態地磅量測重量，經路邊終端控制器處理車輛載重資料，由光纖電纜通信傳輸，匯集至各轄區控制中心。 功能：量測行進中車輛的軸重、總重、速度及車型種類，用以蒐集車輛的載重資料，以作為長期追蹤及分析載重資料。 特性：動態量測不干擾車流，提高行車與資料蒐集的效率，獲得完整的資料。 (三)篩選式地磅系統（SORTING SYSTEM） 系統架構：以動態地磅量測重量，配合攝影照相設施及號誌設施指引未超載車輛直接過站，超載貨車必須過靜態地磅，再以靜態地磅判定是否超載或超載情況，由戶外重量顯示器顯示重量，指示超載或卸貨資訊。 功能：利用動態地磅系統作為前置篩選的工具，篩除明顯未超載之車輛，指引其回主線車道。若為可疑或明顯超載者，則導引至靜態地磅量測總重，逾20%超載之車輛責令卸貨。 特性：避免等候過磅而造成的壅塞，不耽誤合法載重車輛的行程。以上內容取自 雅虎奇摩知識家 http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1008090301551